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      塔吊回轉系統電機斷軸的預防及原因分析

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      塔吊回轉系統電機斷軸的預防及原因分析

      發布日期:2017-07-07 00:00 來源:http://www.cialisdmge.com 點擊:

       一、原因 

        目前我國施工升降機配件廠家塔機回轉機械普遍采用電機—液力巧合器—回轉減速器—回轉支承的結構形式。大型塔機上回轉電機采用變頻調速或者使用繞線轉子異步電念頭,以降低回轉啟動速度,減小塔機回轉啟動力矩,而中小型塔機因為出產本錢的限制,多采用異步電念頭或多速異步電念頭,僅靠液力巧合器緩和啟動沖擊,但使用的液力巧合器一般都是靜壓傾泄式的,防護動力過載機能較差,致使中小型塔機的回轉啟動力矩較大,也不能有效地防護整個機構動力過載。如果施工工地在塔機回轉定位時,采用急打反轉的措施,也就是俗稱的“打反車”,這就使整個回轉機構在承受正常的回轉力矩基礎上,又溘然增加了一個反向的啟動力矩,這就很大程度地超過了回轉機構所能承受的額定扭矩。固然回轉減速器的輸入軸較回轉電機的輸出軸更細,但因為靜壓傾泄式液力巧合器能夠隔離振動、緩和沖擊,所以過量的扭矩必將造成回轉電機輸出軸斷裂。  

       

          二、預防措施 

        塔機因為安裝高度高,受風面積大,為防止塔機因狂風侵襲而傾覆,《塔式起重機技術前提》(GB/T9462-1999)中劃定,在非工作狀態下,回轉機構應答應臂架隨風自由滾動,以減小狂風侵襲時的塔機受風面積。為了知足國標的要求,目前塔機上的回轉減速器都采用擺線針輪減速器或行星齒輪減速器,其中行星齒輪減速器能保證塔機隨風自由回轉且效果Z佳。塔性能隨風回轉,并且回轉部件質量又較大,就必定造成回轉正確定位的難題,很多施工工地上的塔機司機為了進步工效,就在塔機回轉接近就位時急打反轉,以保證回轉定位及時正確,這就為發生塔機回轉電機斷軸的故障提供了前提,所以消除塔機回轉定位時急打反轉現象是消除塔機回轉電機斷軸的重要保障。

            消除塔機回轉定位時急打反轉現象,有兩條途徑:一是在塔機回轉電路中加一個時間繼電器,使塔機回轉急打反轉時,有一個3~5秒的時間延時,從電路控制上消除回轉急打反轉現象發生的可能;二是嚴格堅持塔機司機持證上崗的原則,加大對塔機司機教育培訓的力度,使塔機司機明白塔機回轉急打反轉的危害,靠操縱職員素質進步,自覺清除塔機回轉急打反轉的現象。其半途徑一,固然保證了塔機不會有回轉急打反轉的現象,但因為每次塔機回轉啟動時都有一個同樣的時間延時,給進步工效和利便操縱都產生了不利影響,所以除非塔機回轉急打反轉現象屢禁不止,一般不必采用這種措施。

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